SoleFly × Air Jordan 5 : douze ans de collabs, et enfin la silhouette qu’ils n’avaient jamais eue
Douze ans que SoleFly habille des Air Jordan, et jamais la 5. La boutique de Miami a signé des 1, des 3, des 8, des 12 — plus de vingt références au total, selon les décomptes de la presse sneakers — sans jamais poser la main sur la silhouette aux dents de requin. C’est réglé : les premières images de la SoleFly × Air Jordan 5 sont tombées mardi.
Elles ne montrent presque rien. Un angle serré sur le talon, le tampon ailé de la boutique posé sur du suède gris, une semelle noire, du webbing blanc cassé. Sneaker News, qui a publié le cliché le 18 août, prévient d’ailleurs de ne pas se fier à cette sobriété : le coloris annoncé depuis février promet nettement plus de couleur.
Miami, une boutique et un lien de famille
SoleFly commence à travailler avec Jordan Brand en 2014, avec une Air Jordan 3 « Lotto » tirée à quelques exemplaires pour les amis et la famille — une paire devenue depuis l’un des graals les plus recherchés du catalogue collaboratif. Le détail qui explique beaucoup : le fondateur, Carlos Prieto, est présenté par la presse sneakers comme le beau-frère de Michael Jordan.
Depuis, la boutique a construit un catalogue qui ne parle que de sa ville. Les Miami Hurricanes sur des Air Jordan 1 en 2018, puis à nouveau sur la 3 « Fruits Of Our Labor » en décembre dernier. Le cafecito cubain sur une 12. Les Everglades sur une 1 Low OG. Une 8 « Mi Casa Es Su Casa » en 2023. Et deux Air Jordan 1 High liées à Art Basel, la foire d’art contemporain qui prend Miami Beach chaque décembre — celles-là restent, de l’avis général, le sommet de la série.
Depuis 2021, le rythme est devenu métronomique : une collaboration par an, sans exception. Ce qui rend l’absence de la 5 d’autant plus notable. Sur une vingtaine de paires, la silhouette la plus identifiable du milieu de catalogue Jordan n’était jamais tombée entre leurs mains.
Ce que montre le premier cliché, et ce qu’il cache
L’image ne livre qu’un angle : le tampon ailé de SoleFly estampé sur le contrefort, du suède gris, une semelle noire, du webbing blanc cassé. Rien de spectaculaire — et Sneaker News le dit franchement, d’autres teintes pourraient parfaitement se glisser dans les finitions d’ici la sortie.
Car la référence rapportée depuis février est autrement plus bavarde : « Black/Aurora Green-Anthracite-Muslin », code IU0734-001. Dans le détail relayé par les sites spécialisés : du suède anthracite et off noir en base, du vert Aurora sur le Jumpman de la languette et dans les habillages intérieurs, et des flammes rouges sur la semelle intermédiaire.
Deux modifications structurelles sortent du lot. Le « 23 » du côté latéral disparaît au profit d’un « SF ». Et le laçage est repensé : les lacets contournent le talon avant de se nouer à l’avant. Sur une silhouette dont la partie haute est déjà chargée — filet, œillets, languette surdimensionnée —, ce n’est pas un détail cosmétique.
Pourquoi la 5, et pourquoi maintenant
La Air Jordan 5 sort en 1990, dessinée par Tinker Hatfield, avec ses dents de requin sur le garde-boue empruntées aux nez peints des chasseurs P-51 Mustang, sa languette réfléchissante et sa semelle translucide. C’est la chaussure d’une saison charnière : celle des 69 points de Michael Jordan à Cleveland en mars 1990, celle de l’équipe qui perd encore contre Detroit avant de tout renverser l’année suivante. Jordan passera à la 6 pour le premier titre. La 5, elle, reste la paire de l’avant-dernière marche.
C’est aussi, pour un revendeur, un terrain plus difficile qu’il n’y paraît. Le garde-boue à dents, le filet latéral et la languette laissent peu de surface libre — d’où, sans doute, le choix de déplacer la signature sur le laçage plutôt que d’imprimer un motif de plus.
Le calendrier, lui, est chargé. Undefeated a récupéré la même silhouette pour février 2027, après vingt ans d’absence sur les rétros. Deux boutiques historiques sur la 5 en cinq mois : Jordan Brand a manifestement décidé que le modèle méritait son tour, au même titre que le retour de la « Laney ».
Le 1er octobre, la paire sort chez SoleFly seule. Le 8, elle arrive chez les revendeurs du réseau NBHD. Le tarif n’a pas été communiqué à ce stade.
D’ici là, attendez-vous à d’autres angles : six semaines avant une sortie, les images officielles finissent toujours par tomber.
Reste la question que pose chaque collaboration SoleFly : jusqu’où une boutique peut-elle raconter sa ville sans se répéter ? Douze ans de Miami — les Hurricanes, le cafecito, les Everglades, Art Basel. Avec la 5, elle change enfin de silhouette. Il faudra voir si elle change aussi de sujet.
