La Ferrari de Michael Jordan adjugée 2,7 millions de dollars : plus du double de l’estimation haute
Le 29 mai 1997, Michael Jordan prend livraison d’une Ferrari 550 Maranello rouge, commandée chez un concessionnaire de Greensboro, en Caroline du Nord. Le 29 mai 2026, vingt-neuf ans jour pour jour plus tard, la même voiture revient à Chicago, retrouvée par l’équipe de CURATED après une disparition de près d’un quart de siècle.
Elle vient d’être adjugée 2,7 millions de dollars chez Joopiter, au terme d’une vente de quatorze jours et de 43 offres. L’estimation haute plafonnait à 1,3 million. Sur la plaque d’immatriculation, il y a toujours deux lettres et un chiffre : « MJ 5 ».
La Ferrari qui a inspiré la Air Jordan 14 a trouvé preneur à plus du double de ce que Joopiter espérait. L’acheteur n’est pas identifié, et les sources ne s’accordent ni sur la date de clôture ni sur la mention d’un record.
Ferrari en a construit 3 083 exemplaires entre 1996 et 2001, avec un V12 atmosphérique de 5,5 litres, 485 chevaux et une boîte manuelle à six rapports. La voiture vendue est un modèle 1997, châssis 108712. Sur la photo : une autre 550, pas celle de Jordan.
Ce que 2,7 millions ont acheté
Le chiffre d’abord. Joopiter annonçait entre 700 000 et 1,3 million de dollars. Le marteau est tombé à 2,7 millions : 2,1 fois l’estimation haute, près de quatre fois la basse. Il a fallu 43 offres pour y arriver, en quatorze jours d’enchères en ligne.
Reste à savoir ce que ce prix valide. Autotrader NZ parle d’un record pour le modèle, à plus de quatre fois le précédent repère. Carscoops ne donne aucun chiffre et note seulement que des 550 à faible kilométrage ont dépassé 500 000 dollars cette année. Les deux lectures ne se contredisent pas, mais aucune ne se vérifie ; le tableau ci-dessous les range côte à côte, avec les autres écarts relevés.
Trois mille quatre-vingt-trois Ferrari 550 ont été construites. Une seule avait des rails de siège réglés pour 1,98 m.
Ce que les enchérisseurs ont payé
Mai 1997, un cigare et un trophée
La date de livraison n’a rien d’un hasard de calendrier. Jordan reçoit sa Ferrari pendant la saison du cinquième titre. Le 13 juin 1997, les Bulls battent le Jazz 90-86 au United Center et s’imposent 4-2 en Finales. Quelques heures plus tard, selon Bleacher Report, il quitte la salle au volant de la 550, un cigare à la main, le trophée Larry O’Brien dans l’habitacle.
La voiture sort de chez Foreign Cars Italia, à Greensboro. La marque aurait ajusté l’habitacle à ses 1,98 m : rails de siège sur mesure, rembourrage plus fin. Jordan la garde environ cinq ans, la conduit à Chicago et y parcourt environ 6 400 miles, soit 10 300 kilomètres. La carte de garantie signée de sa main, l’outillage d’origine et des enjoliveurs supplémentaires partent avec le lot.
La voiture devenue chaussure
Le designer de Nike Tinker Hatfield s’est servi de cette Ferrari pour dessiner la Air Jordan 14. Joopiter, Bleacher Report et la presse automobile racontent la même filiation. Jordan porte la paire le 14 juin 1998, pour le dernier tir de sa carrière sous le maillot des Bulls, face au Jazz.
Le lien reste officieux : aucune licence Ferrari n’a jamais été signée, ni en 1998 ni depuis. Nous l’avions détaillé à propos de l’Air Jordan 4014 « Ferrari ». La voiture n’a donc jamais été un partenaire, seulement une référence que la marque a laissée visible sur la chaussure.
Vingt-quatre ans sans adresse
Le 4 décembre 2002, Jordan se sépare de la voiture par l’intermédiaire de Lake Forest Sportscars, dans l’Illinois. Elle disparaît ensuite dans une collection privée de Californie : 24 ans selon autoevolution, près de 25 selon Joopiter. Au retour, le compteur affiche 18 501 miles, soit environ 12 100 de plus qu’à la sortie de chez Jordan, et la voiture n’a pas été restaurée.
CURATED l’a retrouvée à partir d’un numéro de châssis partiel et des archives de concessionnaires Ferrari. D’après Joopiter, son cofondateur John Temerian a mené une recherche de dix ans, avant d’acheter la voiture sans l’avoir vue. Elle est revenue à Chicago le 29 mai 2026.
Pourquoi l’estimation était à côté
Pourquoi 700 000 à 1,3 million ? Parce qu’une 550 Maranello, même à faible kilométrage, se négocie sur un autre ordre de grandeur : Carscoops cite plus de 500 000 dollars cette année. Les estimateurs ont donc posé une prime de provenance sur un prix de marché connu. Les enchérisseurs, eux, ont payé autre chose. C’est notre lecture, aucune source ne l’établit.
Une 550 de série
3 083 exemplaires entre 1996 et 2001. Plus de 500 000 $ pour les plus faibles kilométrages cette année, selon Carscoops.
La 550 de Jordan
Châssis 108712, plaque « MJ 5 », 18 501 miles dont 6 400 de Jordan. Résultat : 2,7 M$, soit plus de cinq fois le repère de marché.
Un maillot raconte un soir. Une voiture raconte cinq ans de trajets que personne n’a filmés.
Ce que valent les objets de Jordan
Ce que ça change concrètement pour toi
Si tu suis le marché des objets Jordan, retiens la méthode plus que le chiffre. Une 550 de série à faible kilométrage vaut plus de 500 000 dollars ; celle-ci a trouvé preneur à plus de cinq fois ce repère. Ce qui s’est vendu, c’est un dossier : une plaque, une carte de garantie, un siège. Quand tu compares un lot, cherche ce qu’il apporte que le même objet, ailleurs, n’a pas.
Si c’est la chaussure qui t’intéresse, la Air Jordan 14 « Forest Green » sort le 31 octobre à 215 dollars. Elle ne coûte pas le prix d’un siège de Ferrari et elle raconte la même idée de dessin. Nous détaillons la paire dans cet article.
Si tu veux revoir la voiture, la vente est terminée. La chaîne de CURATED et le compte Instagram de Joopiter sont les endroits où elle réapparaîtra, si son nouveau propriétaire choisit de la montrer. Aucune source ne dit où elle roulera ni si elle sera exposée.
La Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan est partie à 2,7 millions de dollars, contre une estimation de 700 000 à 1,3 million, après 43 offres en 14 jours. Elle porte 18 501 miles, dont environ 6 400 de son fait, et la plaque « MJ 5 ».
Quatre inconnues restent au tableau : l’identité de l’acheteur, la date exacte de clôture (30 septembre ou 1er octobre selon les sources), le prix avec ou sans frais, et la réalité du record annoncé pour le modèle.
Sources
- Joopiter — The Championship Car
- autoevolution — Michael Jordan’s Ferrari Maranello sells for $2.7 million
- Bleacher Report — Michael Jordan’s custom Ferrari 550 Maranello sells for $2.7M
- Autotrader NZ — Michael Jordan’s Ferrari sells for record US$2.7 million
- Carscoops — Michael Jordan’s Ferrari 550 Maranello
- Chicago Sun-Times — Michael Jordan’s « Last Dance » jersey sells for record $12.26 million
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