Finale NASCAR à Homestead : le titre peut revenir à l’associé de Michael Jordan, au volant d’une écurie rivale
Dimanche 8 novembre, sur l’ovale de Homestead-Miami, la NASCAR couronne son champion 2026. Trente-six courses, neuf mois de gomme brûlée, et tout se joue sur 267 tours. Le nom de Michael Jordan traîne dans le dernier acte, sans qu’aucune de ses voitures ne joue le titre.
Après Martinsville, le 1er novembre, ils ne sont plus que trois à pouvoir être sacrés : Kyle Larson, Christopher Bell et Denny Hamlin. Le troisième est l’associé de Jordan chez 23XI Racing, mais il court pour Joe Gibbs Racing, à 70 points de Larson. Le titre peut donc revenir au copropriétaire de l’écurie de MJ, au volant d’une voiture concurrente.
Nouveau format 2026 : plus d’éliminations, le titre au total de points. Larson a 67 points d’avance, Hamlin doit gagner et espérer un accident. Les pilotes 23XI sont hors course. Non confirmés : la diffusion en France et la retraite de Hamlin fin 2027, simple hypothèse du pilote.
45 ans, plus de 60 victoires en Cup Series, trois Daytona 500, aucun titre. Troisième avant Homestead, à 70 points.
Patron chez Jordan, rival le dimanche
Une bizarrerie inconnue du basket : en NASCAR, un pilote en activité peut posséder une écurie concurrente. Le 21 septembre 2020, Denny Hamlin et Michael Jordan créent une équipe, baptisée le 22 octobre 23XI Racing. Le 23 de Jordan, le XI du numéro 11 de Hamlin.
Jordan est l’actionnaire majoritaire, Hamlin le minoritaire. Le dimanche, Hamlin court pour Joe Gibbs Racing, partenaire technique de 23XI depuis octobre 2020. Mêmes Toyota, et la même ligne d’arrivée à se disputer.
Depuis la vente de ses parts majoritaires des Hornets, en août 2023, la NASCAR est le grand terrain de propriétaire de MJ. Nous avions raconté l’entrée de 23XI en playoffs. Deux mois plus tard, ses pilotes sont hors course : Tyler Reddick 6e à 125 points, Bubba Wallace 13e à 212.
Le titre qui manque à Michael Jordan peut tomber dimanche dans les mains de son associé, au volant d’une voiture rivale.
Le paradoxe Hamlin
Pourquoi ils ne sont plus que trois
Vous avez peut-être en tête le « Championship 4 » : quatre qualifiés, une dernière course, et le mieux classé des quatre raflait tout. Ce système de 2014 à 2025 a disparu. Le 12 janvier 2026, la NASCAR a ressorti The Chase, sa formule de 2004 à 2013.
Après 26 courses, les 16 premiers sont qualifiés et leurs points remis à niveau une seule fois. Ensuite, dix courses, aucune élimination, et le titre au plus gros total après Homestead. Une victoire vaut désormais 55 points, contre 40 avant.
D’où le chiffre trois. Une course rapporte au mieux environ 75 points : 55 pour la victoire, jusqu’à 10 par manche sur les deux premières. Chase Briscoe, quatrième à 84 points, ne peut plus rattraper Larson. Personne n’a été éliminé par le règlement : les autres ont été distancés.
Martinsville a resserré l’étau. William Byron a mené 362 tours sur 500, Larson a fini 9e. Hamlin, parti de la pole, a perdu sa place sur un choix de stratégie, puis a été touché par son coéquipier Bell. Il finit 6e.
Daytona, le trophée que Jordan a déjà soulevé
23XI a déjà signé sa page de la saison. Le 15 février 2026, au Daytona 500, la course la plus prestigieuse du calendrier, Tyler Reddick ne mène qu’un tour : le dernier. Poussé par Riley Herbst, il accroche Chase Elliott, qui part dans le mur. Premier Daytona 500 pour 23XI, à sa sixième saison.
Jordan, deux jours avant ses 63 ans, soulève le trophée avec Reddick : « J’ai l’impression d’avoir gagné un championnat. » Lui qui en a gagné six avec les Bulls attendait, selon l’AP, sa bague pour y croire. Hamlin, pris dans un carambolage, finissait 31e.
Reddick a enchaîné trois victoires d’entrée, puis six mois sans gagner avant Phoenix, le 18 octobre. Six succès en tout, plus deux pour Corey Heim. Mais The Chase récompense la régularité, et les trous d’air de l’été se paient.
Le procès qui a changé la NASCAR
Ce sacre avait un goût particulier. Le 2 octobre 2024, 23XI et Front Row Motorsports attaquaient la NASCAR pour pratiques anticoncurrentielles autour des « charters », ces licences qui garantissent une place sur la grille et une part des revenus.
Accord le 11 décembre 2025, en plein procès : charters permanents pour toutes les équipes, montants confidentiels. Deux mois plus tard, Jordan gagnait la plus grande course de la série qu’il venait d’attaquer.
Une saison pleine, un titre impossible
Huit victoires, dont le Daytona 500. Reddick 6e à 125 points, Wallace 13e à 212. Aucune chance dimanche, zéro titre pilote depuis 2021.
Hamlin, l’éternel prétendant
Premier à l’entrée de la Chase, quatre victoires en saison régulière. 3e à 70 points, il doit gagner et prier. Aucun titre en vingt ans chez Gibbs.
Homestead, le circuit des souvenirs
Homestead a accueilli la finale de 2002 à 2019, avant de la céder à Phoenix, et la retrouve cette année. Hamlin y a gagné en 2009, 2013 et 2020. En 2013, il s’impose même sans être candidat au titre.
Le souvenir le plus frais fait mal. Le 2 novembre 2025, à Phoenix, Hamlin tient le titre à trois tours de la fin. Drapeau jaune, prolongation : il change quatre pneus, Larson deux. Larson est sacré. Sixième finale perdue pour Hamlin.
« Je pars toujours du principe que fin 2027, ce sera terminé. »
Denny Hamlin, sur la fin de sa carrière, 21 mars 2026 (Sports Illustrated, traduit par nos soins)
Hamlin, 45 ans, est sous contrat jusqu’à fin 2027 et a laissé entendre que ce serait sa dernière saison, sans l’officialiser. Il lui resterait deux chances avant de n’être plus que patron. En face, Larson, champion en 2021 et 2025, deviendrait le dixième pilote à trois titres.
Ce que ça change concrètement pour toi
Note l’heure : départ dimanche à 15 h sur la côte Est, soit 21 h à Paris. NBC diffuse aux États-Unis. Pour la France, aucun diffuseur n’est confirmé : les droits passaient il y a quelques années par Mediawan et Automoto La Chaîne, vérifie ton programme.
Regarde la fin des deux premières manches : si Hamlin n’y ramasse pas de gros points, c’est fini, même s’il gagne. Et surveille la n°5 de Larson : tant qu’elle reste dans les 28 premiers, le titre est à lui.
En fan de MJ, guette aussi les n°23 et n°45 : hors course pour le titre, elles peuvent encore gagner. La présence de Jordan à Homestead n’est pas annoncée.
Larson en tête, Bell à 67 points, Hamlin à 70 points. Larson est sacré avec 9 points. Départ à 21 h, heure de Paris. Reddick et Wallace sont hors course, mais 23XI a son Daytona 500.
Restent trois inconnues : le diffuseur en France, la présence de Michael Jordan à Homestead, et la date réelle de la retraite de Hamlin.
Si Hamlin réussit l’impossible, Jordan applaudira un titre gagné contre ses propres voitures par l’homme qui a mis le XI à côté de son 23. Et la question changera de camp : combien de temps avant que 23XI ne gagne le sien ?
Sources
- Heavy, trois pilotes éligibles
- Racing News, classement
- RACER, Reddick à Phoenix
- RACER, Martinsville
- NASCAR.com, The Chase
- FOX Sports, format 2026
- Heavy, barème
- Heavy, horaires
- Hendrick Motorsports, horaires
- Wikipédia, finale 2026
- Wikipédia, finales
- Wikipédia, 23XI
- NESN, octobre 2020
- WUSF (AP), Daytona 500
- Sports Illustrated, Jordan
- 23XI Racing, Daytona 500
- RACER, accord antitrust
- TSN (AP), finale 2025
- RACER, Hamlin tête de série
- Sports Illustrated, retraite
- Washington Times (AP), Pocono
- News4JAX (AP), Larson
- US Racing, droits France
- KY3 (AP), Hornets
